ראשי חותכי מכונות כרסום מתחלקים בעיקר לשתי קטגוריות על סמך חומרי פני הכביש להם הם מתאימים: ראשי חותכי אספלט וראשי חותכי בטון (או ראשי חותכי בטון). בעת בחירת ראש חותך, יש צורך לבחור את הסוג המתאים על בסיס חומר פני הכביש (אספלט או בטון בטון) כדי להתאים לתנאי העבודה, לשפר את יעילות העבודה ולהפחית בלאי חריג.
ראשי חותכי מלט מתוכננים במיוחד עבור כרסום מדרכות בטון בטון קשיח. לדוגמה, ראש חותך המלט מדגם K1-15R/20X מתאים לפעולות כרסום בטון צמנט בשטח- גדול במכונות כרסום בגודל בינוני עד גדול. העיצוב שלו כולל קצה טונגסטן קרביד ארוך וגילי, המאפשר לרתך את הקצה עמוק יותר לתוך גוף החותך לתמיכה חזקה יותר, מה שהופך אותו מתאים לכרסום חומרים קשים. קוטר הקצה הוא בדרך כלל גדול (למשל, 13 מ"מ) כדי להבטיח חוזק יעיל.
מכונות כרסום קר המצוידות בראש חותך מסוג זה יכולות לשמש לטחינת מדרכות אספלט ובטון לעומק של עד 35 ס"מ. מטרתו העיקרית היא הסרת שכבות ריצוף ישנות פגומות, הכנה להנחת שכבות עיליות חדשות או תחזוקת כבישים.
בחירת ראש חותך למכונת כרסום באיכות גבוהה- דורשת התייחסות מקיפה של חומר גוף החותך, תהליך הריתוך, קשיות הטיפול בחום וכוח ההתפשטות של מעגל החיזוק. נכון לעכשיו, המותגים הנפוצים בשוק כוללים את Wirtgen (גרמניה) ו-XCMG. לתהליך הייצור של ראש החותך (כגון ריתוך ואקום וריבוי ואקום) יש השפעה משמעותית על עמידות הבלאי שלו ועמידות השברים שלו, ומהווה גורם מפתח בקביעת האיכות וחיי השירות של ראש החותך.
